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大陆集团助力“蠢蛋进化论”

2019-11-09 14:18:17   【浏览】1611

作者:王叔叔

作为一家零部件制造商,中国大陆集团非常清楚自己的责任,能够从长远考虑许多问题并提供解决方案。例如,他们明白一件事——未来使用汽车的人或其中90%以上的人对汽车一无所知,他们对这种东西不可能有任何兴趣,甚至比古人对他们的大动物的关注还要少。这是人类对汽车的认可和经济社会提倡的“愚蠢进化”。因此,大陆集团决定扮演推波助澜的角色。

人类在汽车种类上愚蠢的进化已经有很长的历史,并且已经努力为用户创造舒适的区域以及产品适应性和设计的多样性。在使用中,人们变得越来越随意和懒惰,希望把车当成轿子,坐在上面可以完全忽略。正因为如此,为了解决“无脑旅行”,自动驾驶已经被推到历史舞台上,为了解决“零供给”的非化石能源已经从谷仓中转出(持不同意见者可以自行查阅相关信息,上世纪初机动车能源是百花齐放的时代)等。,这些事情,大陆集团或多或少都参与了。

高速公路自主巡航

对我们来说,不可否认的事实是,我们毫无例外地在“愚蠢的进化”中缓慢进化,我们特别希望下面的状态将更快进入我们的生活。

例如,我们可以一边开车一边吃早餐,然后一边化妆一边刷新闻,在半路上开始准备开始一天的生活,上班时检查工作材料,送孩子时反复灌输“小怪物”,甚至在拉孩子时开始学习路况和下订单。简而言之,大多数人不愿意握着方向盘,关注路况。因此,大陆集团给出了一套“感知-规划-行动”的自动驾驶方案或驾驶效果链。自动驾驶意味着安全性能的提高。因此,车辆必须感知周围环境,自行规划可行和必要的方案,并最终自觉按照该方案行动(这是所有雇主最有希望的执行)。

高级驾驶员辅助系统

这辆车没有远视,也没有大脑,所以我们从小就教我们的孩子“远离距离”。因此,来自大陆集团的工程师也将这一逻辑融入设计中,推出了分辨率更高、探测精度更高的第五代近程雷达。其升级后的测量功能可以更准确地检测各种物体。远程雷达的探测范围可达300米,开启角度可达60度。除了盲点检测、车道变换辅助或后方十字路口的交通警告之外,近程雷达还可以实现精确停车。这样,盲人和无脑的人就可以在“傻瓜”的进化过程中得以避免,第五代近程雷达将于2021年在上海大规模生产(掌声)。

自动停车服务

然后我们继续举一个例子。老司机经常说新手司机可以开车也可以不停车。他们将通过在停车场钻一个洞来知道哪些是新手司机。如果他们找不到停车位,他们就找不到停车位。不知不觉中,“迟到”这个词会出现在你的会议或出席情况中。我该怎么办?为了让更多的汽车停放好,更有效地利用时间或不迟到,大陆集团提出了“无缝驾驶”的概念。

立方体汽车渡轮

我不得不说,大陆集团非常清楚,已经从根本上解决了问题。虽然初期的计划与最初的设想相去甚远,但实现高速公路的自主巡航并不容易。至少它可以帮助司机在高速行驶时短时间内离开,并在司机不知所措时确保驾驶安全。当然,这仍然离不开雷达和照相机。然后高潮来了。到达停车场后,司机扔下车,拿着立方体跑完最后一公里。这辆车使用集成传感器和全景摄像机来实现自主停车。立方体将根据驾驶员预先计划的目的地自行移动。

自动停车服务

在这一点上,自动停车至少可以击败新手司机,而cube完全击败了当前的共享自行车,因为它不需要手动驾驶,可以连续运行。在完成最后一公里的过程中,停放的汽车将报告其停放位置和停止信号。当你在目的地完成所有事情时,你只需要反过来做这三件事。

可以说,如果上述问题真的得到解决,我们确实将在进化的道路上更进一步。与此同时,大陆集团也在其他地方使用它的大脑。例如,新成立的欧司朗大陆集团致力于不眩目、能进一步照明的照明系统,并随时在汽车前投射路标和警告。它甚至想用发光材料取代在这个阶段必须独立存在的灯。

另一个例子是,由于新能源汽车更加注重动能回收,大陆集团计划将更稳定、更便宜的鼓式制动器放回到国产汽车的舞台上,等等。此时此刻,面对“愚蠢的进化”,我不确定司机将来是否能成为一种职业或技能,也许这只是一种爱好。【结束】

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